Stabilimento Marzocchi Pompe Di Zola Predosa: L'Ingegneria Oleodinamica Tra Pompe Elicoidali ELIKA, Compensazione Delle Forze Assiali E Riduzione Delle Pulsazioni Acustiche
ZOLA PREDOSA (Bologna) — Nel cuore pulsante della Motor e Packaging Valley emiliana, tra le colline boscose e il reticolo produttivo che costeggia la via Emilia, si consuma una delle transizioni tecnologiche più affascinanti dell'ingegneria meccanica contemporanea: la metamorfosi della trasmissione di potenza idraulica da tecnologia ausiliaria rumorosa a sistema micro-meccatronico ad altissima efficienza, reversibile e acusticamente impercettibile. Protagonista indiscussa di questa frontiera è lo stabilimento di Marzocchi Pompe S.p.A. a Zola Predosa, polo industriale all'avanguardia dove la fisica dei fluidi ad alta pressione incontra la metrologia sub-micrometrica e la modellazione matematica sviluppata in sinergia con la Scuola di Ingegneria dell'Alma Mater Studiorum - Università di Bologna.
Mentre la transizione ecologica impone l'elettrificazione radicale dei veicoli da lavoro, delle macchine movimento terra e delle piattaforme industriali mobili, l'assenza del fragore dei motori endotermici diesel ha improvvisamente messo a nudo le criticitĂ acustiche e vibrazionali dei circuiti idraulici convenzionali. A Zola Predosa, la risposta a questa sfida epocale si chiama tecnologia ELIKA, un'architettura brevettata a dentatura elicoidale continua capace di abbattere l'emissione sonora fino a 20 decibel e cancellare le pulsazioni di portata.
Questa monografia analizza nel dettaglio l'evoluzione cinematica, fluidodinamica, metallurgica e metrologica che ha reso il sito produttivo bolognese un punto di riferimento globale per la micro-oleodinamica di precisione.
SCHEMA FUNZIONALE E FLUIDODINAMICO
POMPA AD INGRANAGGI ELIKA
ASPIRAZIONE (Bassa Pressione) MANDATA (Alta Pressione, fino a 300 bar)
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| | | |
| Olio idraulico a P_in | | Flusso continuo a bassissimo ripple |
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| ^
v |
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| CAMERA DI INGRANAMENTO ELICOIDALE AD ALTA PRECISIONE |
| |
| * Profilo dente a evolvente speciale senza punti di intrappolamento fluido |
| * Grado di ricoprimento assiale e trasversale continuo (assenza di picchi delta P) |
| * Boccole flottanti con bilanciamento idrostatico e compensazione assiale bilaterale |
+----------------------------------------------------------------------------------------+
| ^
+-------------------> [ MEATO LAMINARE ] ----------+
h < 1.5 µm (Tolleranze 4.0)
1. Inquadramento Industriale e Territoriale: L'Ecosistema Meccanico di Zola Predosa
Lo stabilimento di Zola Predosa si inserisce in un distretto manifatturiero unico al mondo, baricentro della subfornitura avanzata e dell'automazione meccatronica promosso dalla CittĂ Metropolitana di Bologna e sostenuto dalle politiche industriali della Regione Emilia-Romagna. Fondata nel 1949 dai fratelli Stefano e Guglielmo Marzocchi, l'azienda ha percorso oltre sette decenni di evoluzione tecnologica: dai primi componenti speciali per l'industria motociclistica e le macchine agricole fino alla specializzazione assoluta nelle pompe e nei motori volumetrici a ingranaggi esterni.
La collocazione territoriale non è un mero dato toponomastico, bensì un fattore strutturale di competitività . La prossimità con i laboratori del Dipartimento di Ingegneria Industriale (DIN) dell'Ateneo bolognese ha trasformato lo stabilimento di Zola Predosa e il vicino polo di Casalecchio di Reno in una vera e propria "officina scientifica". Qui, la produzione di serie dialoga quotidianamente con il calcolo numerico fluidodinamico CFD (Computational Fluid Dynamics) e l'analisi FEM (Finite Element Method).
Nel contesto dell'evoluzione manifatturiera documentata dalla stampa economica e locale, tra cui Il Resto del Carlino - Cronaca di Bologna, il sito produttivo ha visto progressivi investimenti di riqualificazione in chiave Industria 4.0, con l'integrazione di isole robotizzate ad alta precisione, sistemi di monitoraggio energetico e tetti fotovoltaici a basso impatto ambientale, consolidando il ruolo del polo bolognese nella fornitura di colossi internazionali dell'automotive, della logistica e delle macchine mobili operative.
2. Cinematica e Fluidodinamica delle Pompe a Ingranaggi Esterni: Il Problema del Volume Intrappolato
Per comprendere la portata rivoluzionaria delle innovazioni sviluppate a Zola Predosa, occorre esaminare i vincoli termo-fluidodinamici e cinematici intrinseci delle tradizionali pompe volumetriche rotative ad ingranaggi esterni a denti diritti.
In una pompa volumetrica convenzionale, la cilindrata teorica $V_g$ è definita dalla geometria delle ruote dentate: $$V_g = 2 \pi \cdot b \cdot m^2 \cdot z \cdot \left(1 + \frac{\pi^2 \cos^2 \alpha}{12}\right)$$ dove $b$ rappresenta la fascia fasciale del dente, $m$ il modulo, $z$ il numero di denti e $\alpha$ l'angolo di pressione. Il trasferimento di fluido avviene mediante il riempimento dei vani interdentali nella camera di aspirazione (dove il distacco dei denti genera un incremento di volume e una depressione locale) e il trasporto periferico del fluido confinato verso la bocca di mandata.
DINAMICA DELL'INTRAPPOLAMENTO FLUIDO (POMPE A DENTI DIRITTI)
Dente Conduttore (1) Dente Condotto (2)
\ /
\ [ ZONA SIGILLATA ] /
\ Volume compresso: /
\ V_t -> 0 ==> P > 400 bar
\ (Spike distruttivo) /
\ /
=========================================================
CONSEGUENZE:
1. Micro-esplosioni idrauliche e cavitazione localizzata
2. Carichi impulsivi radiali sui cuscinetti a strisciamento
3. RumorositĂ tonale ad alta frequenza (> 85-90 dBA)
Il Fenomeno dell'Intrappolamento (Trapped Volume)
Nelle dentature diritte a profilo di evolvente classico, per garantire la continuità della trasmissione del moto cinematico senza urti, il grado di ricoprimento trasversale $\varepsilon_\alpha$ deve essere rigorosamente maggiore di uno ($\varepsilon_\alpha > 1$). Ciò implica che, per un determinato arco temporale di rotazione, due coppie consecutive di denti si trovano simultaneamente in contatto.
Questo doppio contatto isola ermeticamente una porzione di fluido idraulico tra il fondo del vano e le superfici coniugate dei denti, generando una camera chiusa a volume variabile: 1. Fase di Compressione: All'avvicinarsi del punto di contatto al centro della retta d'ingranamento, il volume intrappolato $V_t$ si riduce drasticamente. Essendo l'olio idraulico incomprimibile (modulo di compressibilità volumetrica $\beta \approx 1.5 \times 10^9 \text{ Pa}$), una contrazione di volume anche infinitesima provoca un picco di sovrapressione istantanea che può superare i $400\text{--}500 \text{ bar}$, eccedendo di gran lunga la pressione nominale del circuito. 2. Fase di Espansione e Cavitazione: Subito dopo il superamento del punto centrale, il volume isolato riprende ad allargarsi prima che il contatto si apra verso l'aspirazione. L'espansione repentina genera una depressione locale che scende al di sotto della tensione di vapore del fluido idraulico ($P < P_{vap}$), innescando fenomeni di micro-cavitazione, degassificazione con formazione di bolle e successiva implosione violenta (pitting da erosione superficiale).
Nelle pompe standard, questo fenomeno viene mitigato realizzando apposite scanalature o intagli di scarico (relief grooves) sulle superfici piane dei rasamenti (boccole) laterali. Tuttavia, tali intagli costituiscono un compromesso fluidodinamico: generano trafilamenti interni supplementari, riducono il rendimento volumetrico e fungono da sorgente di pulsazioni acustiche primarie.
Pulsazioni di Portata (Flow Ripple)
L'irregolarità intrinseca della velocità istantanea del punto di contatto lungo la retta d'azione provoca una variazione ciclica della portata istantanea erogata. Il coefficiente di irregolarità di flusso (flow ripple) è quantificabile come: $$\delta_Q = \frac{Q_{\max} - Q_{\min}}{Q_{\text{medio}}} \times 100$$ Nelle pompe a denti diritti, $\delta_Q$ oscilla comunemente tra l'11% e il 18%. Questa fluttuazione periodica eccita le frequenze proprie delle linee idrauliche rigide e flessibili, trasformando l'intero circuito (distributori, attuatori, serbatoio) in una cassa di risonanza acustica.
3. La Tecnologia Brevettata ELIKA: Dentatura Elicoidale e Silenzio Idraulico
La risposta scientifica e industriale sviluppata a Zola Predosa in collaborazione con i docenti e ricercatori del DIN dell'UniversitĂ di Bologna ha portato all'invenzione e al brevetto della gamma di pompe a ingranaggi ELIKA. L'obiettivo ingegneristico era radicale: eliminare alla radice la causa fisica della rumorositĂ , superando i limiti del volume intrappolato senza ricorrere a intagli di decompressione.
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| CONFRONTO ARCHITETTURALE: STANDARD vs ELIKA |
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| POMPA TRADIZIONALE A DENTI DIRITTI | POMPA BREVETTATA ELIKA |
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| Dentatura diritta standard | Dentatura a profilo elicoidale continuo |
| Grado di ricoprimento: epsilon > 1 | Grado di sovrapposizione assiale calibrato |
| Volume intrappolato presente | Volume intrappolato TOTALE ASSENTE |
| Intagli di scarico sui rasamenti | Rasamenti piani ciechi (zero intagli) |
| Flow ripple elevato (12-16%) | Flow ripple quasi nullo (< 2-3%) |
| RumorositĂ tipica: 75-85 dB(A) | RumorositĂ minima: 55-65 dB(A) (-15/-20 dB) |
| Efficienza compromessa da bypass | Massimo rendimento volumetrico (eta_v > 95%)|
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Fondamenti Geometrici del Profilo Coniugato
L'architettura ELIKA adotta una ruota dentata elicoidale a basso numero di denti con un profilo speciale e un angolo d'elica $\beta$ calcolato con estrema precisione. La continuità della trasmissione del moto non è affidata al solo ricoprimento sul piano trasversale, bensì alla sovrapposizione dell'ingranamento lungo la coordinata assiale della fascia del dente.
Il contatto tra i denti coniugati non avviene lungo una retta parallela all'asse di rotazione, ma lungo un segmento inclinato che scorre con continuitĂ lungo la fascia della ruota. Questo comportamento elimina la configurazione a doppio punto di tenuta simultaneo sul medesimo vano: il volume interdentale non rimane mai sigillato. Il fluido viene convogliato ed espulso con un moto progressivo assiale-radiale continuo verso la bocca di mandata.
PROPAGAZIONE CONTINUA DELL'INGRANAMENTO ELICOIDALE
Asse Z (Larghezza fascia ruota dentata b)
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[Punto di contatto A] ---> scorre gradualmente ---> [Punto di contatto B]
| |
Nessuna camera chiusa ermetica Assenza totale di picchi delta P
Eliminazione degli Intagli di Scarico e Benefici Acustici
Poiché la compressione del fluido nel fondo dente è inesistente, la tecnologia ELIKA ha consentito la rimozione integrale degli intagli di scarico sulle boccole di compensazione. Le facce dei rasamenti presentano una superficie piana continua che sigilla in modo ottimale le estremità frontali degli ingranaggi.
I risultati acustici e prestazionali, certificati nei banchi prova sperimentali e confermati da organi di informazione tecnica specializzata e agenzie come ANSA Emilia-Romagna, evidenziano: * Abbattimento Acustico: Riduzione delle emissioni sonore compresa tra i 15 dB(A) e i 20 dB(A) rispetto a una pompa a ingranaggi diritti di pari cilindrata e pressione di esercizio. Ricordando la scala logaritmica della pressione acustica: $$L_p = 10 \log_{10} \left( \frac{p^2}{p_0^2} \right)$$ un calo di 15-20 dB(A) corrisponde a una diminuzione della pressione sonora percepita dall'orecchio umano di circa il 75-90%, rendendo la pompa virtualmente inudibile se integrata in un telaio di macchina elettrica. * Minimizzazione del Flow Ripple: Le oscillazioni di portata scendono al di sotto del 2-3%, azzerando l'eccitazione armonica dei tubi flessibili e delle valvole idrauliche collegate. * Incremento del Rendimento Energetico: L'assenza di bypass fluidodinamici parassiti garantisce rendimenti volumetrici superiori al 95-98% anche a regimi di rotazione elevati e pressioni fino a 280-300 bar.
4. Innovazione Meccatronica e ReversibilitĂ : Il Brevetto a Quattro Quadranti
L'adozione della dentatura elicoidale introduce, per natura fisica, una spinta assiale idro-meccanica: $$F_{ax} = F_t \cdot \tan \beta$$ dove $F_t$ è la forza tangenziale di trasmissione e $\beta$ l'angolo d'elica. Nelle prime generazioni di pompe elicoidali unidirezionali, tale spinta assiale veniva bilanciata indirizzando il fluido in pressione su specifiche aree idrostatiche ricavate dietro a una delle boccole di scorrimento.
Tuttavia, l'esplosione dei veicoli elettrici intelligenti e dei sistemi di recupero dell'energia elettro-idraulica (regenerative braking e discesa controllata del carico su carrelli elevatori) richiede componenti idraulici capaci di operare nei quattro quadranti: 1. Pompa con rotazione oraria (erogazione di pressione). 2. Pompa con rotazione antioraria. 3. Motore idraulico con rotazione oraria (trasformazione di potenza idraulica in meccanica sull'albero). 4. Motore idraulico con rotazione antioraria.
FUNZIONAMENTO A QUATTRO QUADRANTI (4Q)
QUADRANTE II | QUADRANTE I
Pompa Antioraria | Pompa Oraria
(Flusso Inverso) | (Erogazione Pressione)
|
-----------------------+-----------------------
|
QUADRANTE III | QUADRANTE IV
Motore Antiorario | Motore Orario
(Recupero Energia) | (Trazione Idraulica)
Il Sistema Idraulico Bilaterale di Compensazione Assiale
Per soddisfare questa esigenza, i reparti R&D di Marzocchi Pompe hanno ottenuto dall'UIBM (Ufficio Italiano Brevetti e Marchi) il brevetto industriale per la macchina idraulica reversibile a denti elicoidali.
L'innovazione risiede in un sofisticato sistema di compensazione idraulica bilaterale. Nei sistemi tradizionali reversibili a denti diritti, la simmetria geometrica è semplice; nelle ruote elicoidali, invertire il verso di rotazione o passare da regime pompa a regime motore provoca l'inversione della componente vettoriale della spinta assiale $F_{ax}$, che tenderebbe a incollare l'ingranaggio contro una delle boccole provocando grippaggio per contatto metallico diretto.
Il brevetto risolve la cinematica attraverso: * Doppia Camera di Spallamento Flottante: Entrambe le boccole laterali (rasamenti) integrano campi di pressione idrostatici segmentati e guarnizioni sagomate ad alta resistenza termomeccanica. * Circuiti Idraulici di Selezione Automatica a Valvole Integrate: Condotti calibrati all'interno della carcassa e minuscole valvole di non ritorno (shuttle valves o lamelle automatiche) convogliano istantaneamente la pressione piĂą elevata (qualunque sia la bocca di mandata attiva) alla camera posteriore della boccola soggetta alla spinta assiale. * Bilanciamento Idrostatico Perfetto: La forza di spinta meccanica generata dall'elica viene esattamente neutralizzata dal contrapposto cuscino idrostatico di fluido in pressione, preservando un film d'olio laminare di spessore costante compreso tra $0.8 \mu\text{m}$ e $1.8 \mu\text{m}$, garantendo longevitĂ e assenza totale di usura abrasiva.
5. Metrologia, Tolleranze e Banchi di Collaudo 4.0 a Zola Predosa
La produzione di serie di macchine volumetriche a bassissimo trafilamento e tolleranze millimetriche o centesimali è ormai superata: a Zola Predosa si opera nel dominio del sub-micrometro ($\mu\text{m}$).
GEOMETRIA DEI TRAFILAMENTI MEATO LAMINARE
Corpo Estruso / Boccola (Alluminio / Bronzo-PTFE)
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~~~~~~~~~~~~~~~~ Film d'Olio Idraulico ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ h < 1.5 µm
-------------------------------------------------------------
Superficie Rettificata / Lappata Ingranaggio Acciaio Cementato
(Rugosità Superficiale Ra < 0.1 µm)
Meccanica di Precisione e Trafilamenti Laminari
Secondo l'equazione del flusso laminare nei meati sottili (derivata dalle equazioni di Navier-Stokes per flussi di Poiseuille piani), la portata di trafilamento parassita $Q_{leak}$ attraverso il gioco tra la testa del dente o la faccia laterale e la parete della carcassa è proporzionale al cubo del meato $h$: $$Q_{leak} = \frac{w \cdot \Delta P \cdot h^3}{12 \cdot \mu \cdot L}$$ dove $w$ è la larghezza del meato, $\Delta P$ il salto di pressione (fino a 280 bar), $\mu$ la viscosità dinamica dell'olio, $L$ la lunghezza della tenuta e $h$ il gioco radiale/assiale.
Dalla formula emerge con chiarezza come un raddoppio del gioco $h$ (ad esempio da $1.5 \mu\text{m}$ a $3.0 \mu\text{m}$) incrementi il trafilamento di un fattore pari a $2^3 = 8$, distruggendo il rendimento volumetrico $\eta_v$.
Per governare questo parametro critico, il processo produttivo di Zola Predosa adotta protocolli metrologici avanzatissimi: 1. Estrusi in Lega d'Alluminio Speciale ad Alto Carico: Il corpo della pompa viene ricavato da profili estrusi in lega di alluminio aerospaziale ad elevata resistenza meccanica e basso coefficiente di dilatazione termica, garantendo stabilitĂ dimensionale contro lo "spanciamento" da alta pressione interna. 2. Rettifica e Lappatura CNC: Gli alberi e le ruote dentate in acciaio legato da cementazione e tempra subiscono trattamenti termici controllati e finiture superficiali con rugositĂ media $Ra < 0.10 \mu\text{m}$ e planaritĂ inferiori al micrometro. 3. Boccole Bimetalliche e Rivestimenti Anti-attrito: Boccole di supporto in alluminio speciale o metallo sinterizzato con riporti in PTFE caricato e polimeri a basso attrito per prevenire fenomeni di stick-slip all'avviamento.
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| PARAMETRI METROLOGICI E DI COLLAUDO |
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| PARAMETRO PRODUTTIVO | VALORE DI SPECIFICA ZOLA PREDOSA |
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| Tolleranza Meato Radiale (h) | 1.0 - 2.0 micrometri |
| RugositĂ Superficiale Dente (Ra) | < 0.08 - 0.12 micrometri |
| PlanaritĂ Rasamenti | < 0.8 micrometri |
| Pressione Massima Continua | 250 - 300 bar |
| Controllo Linea di Test 4.0 | 100% dei pezzi prodotti (End-of-Line) |
| Monitoraggio Collaudo Automatico | Rendimento volumetrico, idromeccanico, |
| | coppia di spunto, profilo termico |
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Linee di Collaudo Automatiche 4.0
Ciascuna pompa assemblata nello stabilimento non lascia le linee senza aver superato un test automatico al 100% su banchi di collaudo computerizzati 4.0. Le stazioni di prova sottopongono l'unitĂ a cicli di rodaggio dinamico e verificano in tempo reale: * Rendimento Volumetrico ($\eta_v = Q_{\text{eff}} / Q_{\text{teorico}}$): Misurazione con flussimetri ad altissima precisione. * Rendimento Idromeccanico ($\eta_{hm} = T_{\text{teorico}} / T_{\text{effettivo}}$): Controllo della coppia assorbita tramite torsiometri digitali per evidenziare qualsiasi anomalia di attrito viscoso o meccanico. * Spettrometria Acustica e Vibrazionale: Verifica del livello di decibel e analisi in frequenza (FFT) per accertare l'assenza di armoniche parassite.
I dati raccolti vengono registrati in un database digitale univoco tramite marcatura laser DataMatrix su ogni pompa, assicurando la tracciabilitĂ totale del ciclo di vita del prodotto.
6. Applicazioni nella Transizione Elettrica: Il Silenzio dei Circuiti Ausiliari
L'elettrificazione delle macchine operatrici e dei trasporti commerciali rappresenta il terreno d'elezione per le pompe silenziose nate a Zola Predosa.
AMBITI APPLICATIVI CHIAVE
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| CARRELLI ELEVATORI | | MACCHINE COMPATTE | | VEICOLI COMMERCIALI |
| ELETTRICI | | MOVIMENTO TERRA (e-CE)| | E-MOBILITY & BUS |
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| | |
+---------------------------+----------------------------+
|
v
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| * Idroguida e sterzo elettro-idraulico|
| * Sollevamento montante e forche |
| * Circuiti ausiliari e raffreddamento |
| * Assenza di inquinamento acustico |
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- Carrelli Elevatori Elettrici (Electric Forklifts): Nei magazzini logistici intensivi e nella catena del freddo, i carrelli elevatori alimentati a batterie agli ioni di litio operano in ambienti chiusi dove il comfort acustico per l'operatore e il rispetto dei limiti di sicurezza (Direttiva Macchine ed esposizione al rumore) sono vincoli severi. L'impiego della pompa ELIKA nel circuito di sollevamento elimina il sibilo stridente a 80-85 dB(A) tipico delle pompe convenzionali, riportando l'ambiente a livelli di quiete acustica paragonabili a un ufficio.
- Mini-Escavatori e Macchine Movimento Terra Elettriche (Compact Wheel Loaders): Nelle aree urbane a basse emissioni (Zero Emission Zones) e nei cantieri notturni dei centri storici europei, i mini-escavatori a trazione elettrica devono operare a emissioni zero sia gassose che sonore. La sostituzione del motore diesel con l'inverter elettrico rende il gruppo motopompa ausiliario il primo indiziato acustico se non equipaggiato con ingranaggi elicoidali compensati.
- Sterzatura Idrostatica Assistita (Electro-Hydraulic Power Steering - EHPS): Su autobus urbani full-electric, veicoli commerciali leggeri (e-LCV) e camion per la raccolta rifiuti elettrici, i sistemi idraulici di sterzo e frenatura ausiliaria beneficiano delle micro-pompe per garantire prontezza di risposta idraulica con totale trasparenza acustica per i passeggeri e i cittadini.
7. Contesto Territoriale, Cronaca e Prospettive Future a Bologna
L'impatto di un'eccellenza come Marzocchi Pompe sul territorio della CittĂ Metropolitana di Bologna travalica gli aspetti puramente tecnologici per investire la sfera economica, occupazionale e sociale.
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| DICHIARAZIONI E VOCI DAL TERRITORIO E DALLA RICERCA |
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| "La sinergia tra la ricerca avanzata d'ateneo e la straordinaria capacitĂ |
| manifatturiera della nostra filiera meccanica dimostra come l'Emilia-Romagna sia |
| leader naturale nella riconversione per la mobilitĂ sostenibile. La sfida del |
| silenzio idraulico vinta a Zola Predosa è un modello di innovazione industriale." |
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| — Sintesi dalle note di ricerca congiunta DIN Università di Bologna / R&D |
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Come ampiamente documentato dalle cronache economiche regionali su testate quali Il Resto del Carlino e dai comunicati ufficiali degli enti locali come il Comune di Bologna, l'azienda ha saputo navigare le recenti fluttuazioni della congiuntura economica internazionale puntando con decisione su investimenti strutturali, tutela del capitale umano altamente specializzato e partenariati formativi con gli Istituti Tecnici Superiori (ITS Maker) e i corsi di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica e Meccatronica.
L'espansione delle superfici produttive e i progetti di efficientamento energetico a Zola Predosa testimoniano la volontĂ di mantenere radicata la testa e il cuore manifatturiero nel capoluogo emiliano, rispondendo al contempo a un mercato globale che vede l'export rappresentare la quota preponderante del fatturato aziendale.
8. Scheda di Sintesi e Punti Chiave per i Lettori
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| SCHEDA TECNICA DI RIEPILOGO: MARZOCCHI POMPE |
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| Sede Principale: | Zola Predosa (BO), Emilia-Romagna, Italia |
| Settore Industriale: | Oleodinamica di precisione, pompe/motori a ingranaggi |
| Invenzione Chiave: | Tecnologia brevettata ELIKA (ingranaggio elicoidale) |
| Ultimo Brevetto (2026): | Pompa/Motore reversibile a compensazione bilaterale |
| Partnership Scientifica:| UniversitĂ di Bologna (Dipartimento DIN) |
| Pressioni di Esercizio: | Fino a 280 - 300 bar |
| Riduzione Rumore: | Da -15 a -20 dB(A) rispetto alle pompe convenzionali |
| Riduzione Flow Ripple: | Fluttuazione di portata compressa sotto il 2-3% |
| Campi Applicativi: | Carrelli elevatori elettrici, e-Mobility, mini-macchine |
| | movimento terra, macchine industriali ad alta efficienza|
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Lo stabilimento Marzocchi Pompe di Zola Predosa rappresenta la sintesi perfetta dell'innovazione manifatturiera dell'Emilia-Romagna: 1. Fisica Applicata al Rumore: La sostituzione della dentatura diritta con il profilo elicoidale continuo ELIKA elimina la trappola volumetrica, cancellando i picchi di pressione e riducendo il rumore fino a 20 dB(A). 2. ReversibilitĂ Brevettata 4Q: Il nuovo brevetto per la compensazione idraulica bilaterale consente il funzionamento bidirezionale sia come pompa che come motore idraulico per il recupero energetico nei veicoli a batteria. 3. Metrologia Sub-Micrometrica: Il controllo rigoroso dei giochi laminari ($h < 1.5\ \mu\text{m}$) e il collaudo automatico 4.0 su tutte le unitĂ prodotte garantiscono rendimenti volumetrici superiori al 95%. 4. Pilastro dell'Elettrificazione: L'oleodinamica silenziosa di Zola Predosa permette alle macchine industriali ed elettriche urbane di operare senza inquinamento acustico, aprendo la strada a una nuova generazione di veicoli da lavoro sostenibili.
Fonti e Riferimenti Istituzionali
- Marzocchi Pompe S.p.A. — Portale Ufficiale e Divisione ELIKA
- Alma Mater Studiorum - UniversitĂ di Bologna (Scuola di Ingegneria - DIN)
- Città Metropolitana di Bologna — Sviluppo Economico e Imprese
- Comune di Bologna — Portale Istituzionale
- Regione Emilia-Romagna — Politiche Industriali e Transizione Energetica
- ANSA Emilia-Romagna — Cronaca Economica e Territorio
- Il Resto del Carlino — Cronaca e Territorio di Bologna